山区急弯路段往往伴随高差大、视距短、外侧临崖的特点，道路护栏首先必须满足SB级以上防撞等级，防止车辆冲出路基坠落。但完全封闭的实体挡墙式护栏会阻挡驾驶员对弯道路外悬崖深度的判断，导致心理压迫感增强、车速被动降低，反而易诱发追尾。因此，多采用梁柱式波形梁或组合式金属梁柱护栏，并在弯道外侧增设高度30 cm左右的镂空防眩板，使驾驶员在转弯前即可通过护栏间隙观察到山体轮廓，提前修正行车轨迹。同时，道路护栏立柱间距由标准4 m加密至2 m，横梁由双波改为三波并增加厚度至4 mm，整体防撞能量提升至400 kJ，既保证失控车辆不会穿越护栏，又提供了足够的视觉通透性，实现安全与驾驶舒适性的平衡。